文章詳情?NEWS DETAIL

解答:海外倉頭程只能使用海運(yùn)方式嗎?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 18:06:00

　　解答：海外倉頭程只能使用海運(yùn)方式嗎?相信有不少朋友有這樣的疑問，使用海外倉頭程物流是否只能用海運(yùn)方式，當(dāng)然不是。海外倉頭程與亞馬遜FBA頭程其實(shí)是一樣的，因?yàn)閬嗰R遜倉庫本質(zhì)上就是海外倉，所以亞馬遜FBA頭程能送貨到達(dá)的地方，也能送達(dá)海外倉。

　　所以，海外倉頭程有多種方式可選，美國路向可以選擇快遞直發(fā)、空加派、海運(yùn)。歐洲路向可以選擇快遞直發(fā)、空運(yùn)專線、海運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等頭程運(yùn)輸方式。賣家可以根據(jù)自己的物流需求，進(jìn)行針對(duì)性頭程物流的選擇，確保選擇到適合自己的。
 

　　下面，筆者就分別為大家介紹空運(yùn)、海運(yùn)、空派、鐵運(yùn)、卡航、快遞直發(fā)等海外倉頭程的特點(diǎn)，幫助大家選擇到適合自己的海外倉頭程物流。
 

　　海外倉頭程運(yùn)輸方式簡(jiǎn)介

　　1、海外倉頭程——快遞直發(fā)

　　快遞直發(fā)，就是使用商業(yè)國際快遞作為頭程運(yùn)輸渠道，例如香港DHL、香港UPS，均有對(duì)應(yīng)的快遞直發(fā)渠道?？爝f直發(fā)的特點(diǎn)是時(shí)效快、穩(wěn)定好、資費(fèi)高、通郵范圍小，3-5天就能送貨到對(duì)應(yīng)的海外倉，航班豐富、艙位充足。在資費(fèi)上，屬于末端資費(fèi)最高的一類運(yùn)輸方式，貨運(yùn)的物流成本會(huì)比較高。

　　商業(yè)快遞的通郵范圍比較大，但是作為海外倉頭程、亞馬遜FBA頭程時(shí)，僅通郵歐美少數(shù)等國家，通郵范圍比較小。
 

　　2、海外倉頭程——空運(yùn)專線

　　空運(yùn)專線，通常利用的是貨機(jī)航班作為運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，具有時(shí)效快、資費(fèi)高、通郵廣等特點(diǎn)。時(shí)效7-10天較為快捷，資費(fèi)僅次于快遞直發(fā)。通郵范圍上，可通郵全球大多數(shù)國家?？者\(yùn)專線通常是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，末端由另外承運(yùn)商提貨負(fù)責(zé)末端派送，所以運(yùn)輸效率會(huì)遠(yuǎn)低于快遞。
 

　　3、海外倉頭程——空加派

　　空加派與空運(yùn)專線其實(shí)屬于同一類貨運(yùn)方式，都是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)之后，末端由其他快遞公司或卡車公司負(fù)責(zé)末端派送，將貨物運(yùn)送至對(duì)應(yīng)的海外倉倉庫，是空運(yùn)性價(jià)比較高的一類渠道，一般只有發(fā)貨到美國才會(huì)這樣稱呼，歐洲路向的空運(yùn)基本會(huì)被稱為空運(yùn)專線。
 

　　4、海外倉頭程——鐵路運(yùn)輸

　　鐵路運(yùn)輸，鐵運(yùn)渠道，依托中歐班列打造的海外倉頭程物流渠道，可以使用鐵運(yùn)的方式將貨物送至歐洲多國的海外倉倉庫，具有時(shí)效穩(wěn)定、資費(fèi)低、承載量大、通郵范圍較廣等特點(diǎn)。穩(wěn)定性方便，主要是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)所造成的，鐵運(yùn)運(yùn)速穩(wěn)定、準(zhǔn)點(diǎn)率高，能夠穩(wěn)定的遞送貨物到達(dá)目的地。

　　資費(fèi)方面，中歐班列本身運(yùn)輸成本比較低，加之有政策優(yōu)勢(shì)，資費(fèi)價(jià)格僅次于海運(yùn)。通郵范圍上，歐洲地區(qū)基本都可以通郵。
 

　　5、海外倉頭程——中歐卡航

　　中歐卡航，卡車航空運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，由于運(yùn)輸速度快遞，因此被譽(yù)為“卡航”，其本質(zhì)是汽車運(yùn)輸。不過由于全程高速、中途不歇、不超載，因此物流時(shí)效性是比較有保證的，當(dāng)然價(jià)格也是比較高，具有時(shí)效較快、資費(fèi)較高等特點(diǎn)。時(shí)效，19-24天左右，資費(fèi)20元/kg-33元/kg左右。
 

　　6、海外倉頭程——海運(yùn)

　　海運(yùn)，最常見的海外倉頭程，也是諸多賣家常用的備貨渠道。海運(yùn)的特點(diǎn)在于承載量大、資費(fèi)極低、運(yùn)輸流程長(zhǎng)，使用該運(yùn)輸方式雖然可以很大程度節(jié)省物流成本，但是由于時(shí)效、穩(wěn)定性的緣故，需要承受較長(zhǎng)且不穩(wěn)定的物流時(shí)效。
 

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載